yacc: Все сообщения за 26 Ноября 2011 года

Aaz> Да хоть при АБВГДО... Тебе был задан прямой вопрос - прямой ответ дать можешь?
Ну где-то порядка такой и будет

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Balancer> Реакция пилотов была однозначна - они вскоре снизили скорость. Теперь шли уже около 400 километров в час. А у меня более 400 - с меньшей скоростью я просто не мог идти. Расчет, на мой взгляд, у нарушителя бы прост: если я не пожелаю свалиться в штопор, то буду вынужден проскочить их.
Здесь он скорее всего говорит о приборной.
Причем, такой трюк типично проделывали в небе разведка противника постоянно - тупо снижала скорость, чтобы вынудить перехватчики ходить "змейкой" и тратить горючее.
Как человек живший в то время в Соколе ( Осипович жил от меня в соседнем доме, его я хуже помню, а вот с его малым мы игрались на площадке - он был младше меня ) подтверждаю - нормально было 1-5 вылетов в день с дежурного звена - это было не спутать ни с чем - сначала выла тревога ( и по телефону вызывалось усиление ), потом взлетал перехватчик, на "пятачок" ( пересечение Чкаловской и Широкой ) приезжал ГАЗ-66 Оперативной.
Осипович такое снижение и не стал бы трактовать по-другому - это был типичный трюк разведчиков - так снизить скорость...

P.S. Вылет Осиповича я помню точно - это единственный случай за мою историю нахождения на АЭ ПВО когда ночью на АЭ вызвали весь полк! В городке на полном серьезе было не до шуток - слух, что Осипович сбил разведчика уже пошел по городку.... И еще несколько дней городок был в тревоге.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> на "пятачок" ( пересечение Чкаловской и Широкой ) приезжал ГАЗ-66 Оперативной.
Фотки найти не так просто.
Широкая - это то, куда указвает данный памятник Миг-17

- ставили его при мне ( где-то 1981 год ) - он сначала стоял просто так со стальными направляющими, потом направлющие подняли ( и у нас пацаны тем не менее лазили - хитом было заползти в фюзеляж - двигателя там не было уже - и вылезти из воздухозаборника спереди ) это уже потом поставили бетонное основание.
Повдоль этой пятиэтажки ( также постоена в начале 80-х ) чуть дальше по улице Широкой идет ряд четырехэтажек - в одной из них и жил я, в другой соседней - Осипович. Их ряд и есть Чкаловская.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> Широкая - это то, куда указвает данный памятник Миг-17
А вот и Осипович там же. Факт - он уже тогда был седым.

Сзади памятника - стадион ( и чуть ближе к пятиэтажке каток ). А чуть дальше за стадионом - холм, которые местные звали "гигантское кресло"

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sergofan> Это, скорее, был БМДС. Боевая машина дежурного состава.
Не - обычный газик. Возможно с КУНГом. Были Уралы с кунгом. Когда забирали полк после сбития так приехало несколько обычных тентованных уралов.

Sergofan> что в условиях специфичных (например Северного Кавказа) это д.б. бронированная машина.
Ну это скорее по-современному
А в конце 70-х например у СВВАУЛШ учебный аэ был в Чечне - там элки стояли.

Sergofan> Но как же много их собралось в одно время в одном месте.
Началось для Осиповича вообще-то с того, что полоса не горела - подстветки не было вообще - исчезла как раз перед вылетом - рулилил он по фарам и полосу вкючили уже когда он на нее вырулил - это очевидцы рассказывали - в инете это почему-то не встречается.
Опять же - корейский боинг - на Сахалине полно корейцев.
Опять же - после этого триумфальная речь Рейгана и находятся деньги на GPS, которая в те времена на грани сворачивания по финансам была.
Слишком много неслучайных случайностей...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> Сзади памятника - стадион
Вот вид с широкой на памятник. Примерно где мужик слева в синем костюме - тот самый "пятачок".

А вот четырехэтажки на Чкалова.
В самой крайней справа жил я. Левее один дом - там жил Осипович.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение