-
mico_03: Все сообщения за 1 Января 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
iodaruk> Врёте.
Ну что же, раз такими аргументами начинаете оперировать, то понятно - все что не укладывается в Вашу мысль есть ложь и провокация. Вероятно врагов. А инфу по движку АМ-37 Микулина и его историю можете в сети почитать.
инфо
инструменты
Почему "бы"? Он их примерно и имел в серии.
TEvg-2>... Только из Як-1 можно было сделать Як-3, а из И-180 ничего было сделать нельзя.
Не перегибайте палку, на базе 180-го Поликарпов разработал 185-й.
TEvg-2> 185 - Это новая платформа...
Которая родилась сама по себе, прямо из воздуха и которая ничего общего не имела с И-180? Хе.
TEvg-2> ... был шанс повторить финт ушами тов. Лавочкина И-200 -> И-185 М-82.
Вообще то такой вариант (И-185 с двигателем М-82А) был в реале (1941г.), летал и имел по техническим параметрам некоторые преимущества по сравнению с Ла-5 + М-82 (1942г.).
TEvg-2> ...Не прокатило.
Слишком имхо, упрощенный взгляд, наверняка ситуэйшен там была сложной. Как все самолеты Поликарпова в 40-х годах, этот вариант в серии не был (за исключением мизерной серии 185-го с М-71). Кроме дефицита люминия и везения / не везения (не прокатило), основная озвученная версия такого положения только конспирологическая - гад Яковлев. Впрочем, это видимо в другую ветку.
Шавров пишет что нет. Да и по памяти с И-180/И-185 было несколько катастроф, а вот все вместе они видимо и сформировали отрицательное мнение.
TEvg-2>...И не сбежал бы Микоян унеся в клюве И-200.
Да и хрен с ним по большому счету, самолет то (несмотря на свою скорость) оказался невостребованным на фронте. ОКБ Микояна все годы войны работало по сути впустую видимо только благодаря "от Ильича до Ильича без инфаркта и паралича". С ОКБ Поликарпова НКАП такую ситуацию не допустил бы в принципе. Единственным весомым плюсом в такой ситуации было бы то, что у Поликарпова до конца лета 41-го был бы серийный завод выпускавший МиГ-1, а это не мало.
xab> Самолета с новыми двигателями мы бы не дождались.
Да. Хотя есть весьма слабая надежда что сие (новые движки) будут реализованы уже на ПАК ДА, но не более чем надежда. И причина одна - отсутствие в настоящий момент (и в ближайшей перспективе) денежек у МО. Кроме того, ежели параметры М2 станут несколько лучше прототипа (а это 100 %, т.к. мгх авионики М2 даже при настоящем скудном финансировании станут несколько меньше), то тут же возникнет вопрос - а на хрена нам нужен журавль по имени ПАК ДА? Поэтому имхо не исключаю со временем появление варианта М3, основной составляющей которого станут новые движки + полностью цифровая авионика. После чего к ПАК ДА закономерно придет в гости пушистый северный зверек.
Bredonosec> планера древние, и не приспособлены под современную авионику.
Почему, ежели она 100 % будет легче и меньше по габаритам? Какие проблемы при этом могут быть при размещении?
Bredonosec> В какой-то момент дешевле построить новое.
Видимо этот момент для большинства бортов еще не наступил.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
