liv444.1: Все сообщения за 4 Сентября 2016 года

Shoehanger> Могу предположить, что даже если и были доставлены, что не факт, то за 20 лет наверняка были потрачены.

НЕ помню:
- кому принадлежит ниже приведенная фраза;
- даже на каком Форуме она прозвучала.

Но ... Этой фразой все сказано (НЕ дословно, но "по смыслу"):

"А, как Вы думаете, почему "Неустрашимый" 20 лет "пробегал" без заводских ремонтов?
У него что, ГЭУ - вечный двигатель?"

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Popsicle>>>В 1960-ых это решалось на электро-механических принципах, сегодня на микропроцессорах а уж каков ввод-это что угодно может быть, как уже сказал: от угла поворота до смены контрастности, до перепада чего ещё угодно.
t.b.> путаете обработку сигнала с обнаружением рассогласования (вводом) ...

Это взаимосвязанные "вещи".
Одно без другого НЕ бывает.

t.b.> обработка сигнала да поменялась ,а вот с вводом это спорно ...

С обработкой - на новых Изделиях - Да, поменялось.
На "добрых и проверенных временем" - нет.

С "вводом" - тоже самое.

С появлением ФАР - это особенно заметно.
"Рассогласование" обнаруживается в "аналоговом" виде, превращается в "цифру" и в "цифре" же "устраняется".

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

liv444.1>> "А, как Вы думаете, почему "Неустрашимый" 20 лет "пробегал" без заводских ремонтов?
Shoehanger> Почему Вы думаете, что я так думаю?

Камрад.
НЕ имею возможности иметь мнение по вопросам по которым - ни в зуб ногой.

Просто вопрос: "Есть ли ГЭУ (в смысле - на Янтаре) на "Туман"?", - возникают с периодичностью раз в 2-3 года.
Давно и регулярно.

Мне это тоже интересно. Вот интересно и все тут.
Почему? - Понятия НЕ имею.

Так вот!
Несколько лет назад на "извечный" вопрос: "Есть ли жиз ..." ГЭУ на "Туман"?, - на каком-то Форуме (убей не помню каком), один форумчанин (не помню кто, но к его мнению там относились с Уважением, и у меня кстати тоже НЕ было поводов считать его балоболом) на данный вопрос ответил следующим образом (считаю это вполне разумным):

liv444.1> "А, как Вы думаете, почему "Неустрашимый" 20 лет "пробегал" без заводских ремонтов?

liv444.1>> У него что, ГЭУ - вечный двигатель?"
Shoehanger> Нет, вечных не бывает. Даже люди кончаются.

Вот!
Исходя из чего, как мне кажется, и следует понимать эту фразу того форумчанина.
Или у меня фантазия через чур "разыгралась"?

Я почему и "прицепил" свой пост именно к Вашей фразе.
Да, несколько "провокационно".

Так он (тот форумчанин) прав или нет?
Может быть я сильно себе "нафантазировал"?

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Shoehanger> В известном видеосюжете с Самарского металлиста рассказали, что двигателю 25 лет,
Shoehanger> Первый сюжет
Shoehanger> По обзору прессы ) у Неустрашимого двигатель собрался в капитальный ремонт 2013 г. У Ярослава Мудрого — в аварийно-восстановительный в начале 2014 г.

Это помню. Двигатель Неустрашимого подвинули ради аварийного (а ведь они ровесники???) двигателя Ярослава Мудрого.

Неустрашимый столько "набегал", за годы до своего ремонта, что можно только радоваться этому.
Но ... загадка такой "живучести" ГЭУ остается.

Shoehanger> а во втором директор Елисеев губернатору Меркушкину, что двигатель с БПК.
Shoehanger> Второй сюжет

Это, по моему, тоже без противоречий.
Про двигатель Адмирала Чабаненко с ремонтом на Металлист-Самара тоже речь шла.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Shoehanger> Это не означает, что его меняли на ДО90 с Тумана, или что не ремонтировали за 25 лет.

Безусловно.
Но ... "Лохматить" на ЗИП (в случае наличия) ничего НЕ мешало (*).
К слову сказать, мои (ЗРВшники), когда "гарантия" на С-300П закончилась, а денег на "продление" в МО не было, не "морщили нос", что бы "лохматить" ДХшные Изделия ради поддержания в состоянии БГ дивизионов стоящих на БД.

Shoehanger> ДО90, кстати говоря, форсажный на 11540, а на 1155 маршевый.
Shoehanger> Сердце боевого корабля / Реалии / Независимая газета

Спасибо, Камрад.
Ваша "Справка" по двигателям, как по Проектам, так и по отдельным кораблям очень интересна.
Очень помогает понять иногда - "откуда - куда - зачем".

---

(*) Тут (в случае наличия) вещь вообще-то "скользкая".
Двигатель - на "ответственном хранении" у Янтаря.
И двигатель этот - НЕ флотский.
Его "лохматить" нельзя - это гарантированная статья УК.
Вот и "сомнения гложут", что именно поэтому избавиться от "Тумана" хотят.
А, если двигателя нет и не было, то зачем это (резка на иголки) вообще нужно?
Бери и делай, что надо! Примеров - тьма.

Вот ГУГИ, например, никакие "феншуйные" соображения НЕ помешали "старый и ржавый" буксир переделывать под свои задачи на том же Янтаре.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

liv444.1>> Двигатель - на "ответственном хранении" у Янтаря.
Shoehanger> Нет, конечно. В жизни таких смелых идеалистов с погонами посылают смело - "попробуй докажи!".
[показать]

Shoehanger> В общем ценность надо установить, судебную практику наработать. Всё это время и деньги. Ради чего? Из праведного чувства справедливости?

Это только так "кажется".
Пример.
На нижегородском "Соколе" с советских времен на "ответственном хранении" находились 4 фюзеляжа МиГ-31.
Некие "умники" их "прихватизировали" и перепродали.
При этом фюзеляжы продолжали "пылиться на воздухе" на том же "Соколе".
Когда кинулись и "дело" обнаружилось, то "умников" нашли и осудили, а фюзеляжы вернулись "законному владельцу".
Уже НЕ помню года, где-то 2012-2013, 2 условно новеньких МиГ-31Б (не БМ, а именно Б) с условно новыми Д-30Ф6 (коих в Перьми на "ответственном хранении" более 200 штук) поступили на вооружение полка в Большом Савино (Пермь).

Видимо, не взирая на финансовые допрасходы, из чувства "справедливости".

liv444.1>> А, если двигателя нет и не было, то зачем это (резка на иголки) вообще нужно?
Shoehanger> Там вроде как корпус 20+ лет простоял, устарел морально и физически. Сейчас и класс кораблей такой можно сказать не строят.

Тумана на воду "сбросили" в 2011 (в край в 2010).
До этого он в "достройке" на "берегу" стоял.
Снизу фото от 2008 года.

P.S. Кстати.
На казанском КАПО с советских времен "пылился" фюзеляж Ил-62.
В начале 00-х в КАПО на ремонт и продление поступил Ил-62 из ВВС.
Спецы его посмотрели и предложили "поменять у самолета фюзеляж.
На что ВВС согласился, что и было с самолетом проделано.
В н.в. в ВВС летает Ил-62 датой выпуска 2005 год.
Казалось бы зачем? - Ан нет.

P.S.S. Камрад, я пустился в жесткий офф-топ уже.
Может быть стоит закончить? Как думаете?
Не знаем мы - есть двигатели на Янтаре или их нет.
Без этого знания, все что я "натыкал" - офф-то жуткий.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Shoehanger> Самолет стоит дешевле корабля, обладает большей экспортной ценностью и с большей очевидностью необходим континентально морской державе в представлении ее правительства в столице.

Формально - Вы правы.
Тем не менее - Очень Жаль. Мне жаль.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение