liv444.1: Все сообщения за 9 Сентября 2016 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

liv444.1

аксакал


liv444.1>> В районе Камчатки-Чукотки такой ситуации, как в Персидском заливе НЕ может быть в принципе.
Shoehanger> Ссылка

Да знаю я, Камрад, про эту историю с прощелканым и потерянным "во времени и пространстве" АУГ.

Но ... мы обсуждаем НЕ конкретное раздолбайство и невезение.
А чисто технический аспект.

Таких примеров и у АУГ США предостаточно:
- китайская дизелюха в середине 00-х всплывшая в центре АУГ при проведении учений;
- наша 671РТМК в середине 90-х всплывшая в центре АУГ при проведении учений западнее британии, и запросившая помощи для моряка с перетонитом;
- арендованная США у шведов дизелюха, которая в течении года испытаний по борьбе с ней, рвала на британский флаг все АУГовское ПЛО.
 33

liv444.1

аксакал


Popsicle> Интересно, но я лично не знаю есть на Камчатке загоризонтные БРЛС или нет ...

За Камчатку ничего не скажу, Камрад.

P.S. Хотя помню какие-то очень интересные фотки с разворачиванием чего-то очень интересного, очень напоминающего ЗГРЛС, где-то на тихоокеанском побережье ...

Но это не главное.
Главное в том, что, скажем так, в районе одной из Амурских ГЭС, строится ЗГРЛС "Контейнер".

2013 году были в СМИ интервью Главного Конструктора ЗГРЛС "Контейнер" и Командира части, на территории которой "СпецСтрой" ведет строительные работы для размещения ЗГРЛС "Контейнер".

Так вот, по словам Генерального Конструктора:

"... строительство ... станции на Дальнем Востоке, которая будет контролировать Тихоокеанский регион от Камчатки до Новой Зеландии и Китая"

Россия заглянет за горизонт

Пока еще "гоп" говорить рано - строительство только разворачивается.

Но ... Это еще одно очень "толстое" обстоятельство ...


UPD: Чуть не забыл.
В районе Владивостока с начала "мохнатых" 80-х годов прошлого века развернута ЗГРЛ "Волна" с достигнутой к концу 80-х дальностью обнаружения воздушных и надводных целей - 2800 км.
С 1992 года данная ЗГРЛ находится на вооружении ВМФ России.

ЗГРЛС "Волна"
 33
Это сообщение редактировалось 09.09.2016 в 09:16

liv444.1

аксакал


liv444.1>> Про двигатель Адмирала Чабаненко с ремонтом на Металлист-Самара тоже речь шла.
тащторанга-01> М-С только арендодатель, ремонтирует Новик

Это, безусловно, так, Камрад.

Но ... Металлист-Самара, это не только достойная производственная база, но и ... такие Мужики, как Елисеев и Федорченко, их знания и опыт.

Что бы смог сделать без них и производственной базы М-С, на которой они Руководители, только "арендуя" Новик? - По моему ответ будет очевидным.

Но ... Чисто формально, да - субъектом договора на ремонт двигателей для ВМФ являлся Новик.

Спасибо огромное Новику, что в состоянии организовать работы по ремонту целого ряда очень важных для ВМФ Изделий, Узлов и Агрегатов.
 33

liv444.1

аксакал


тащторанга-01> Дело в том, что Новик использует производственную базу М-С весьма ограниченно,
[показать]


Спасибо за инфо, Камрад, не знал.

Только любая производственная база без "спецов" Высокой категории - всего-лишь "склад инструментов".
И появилась эта новая производственная база именно в М-С "не просто так".

Правильно?

Умницы, что сделали именно так.
 33

liv444.1

аксакал


serg1610> темп запуска Гарпунов минимум 3 сек

Не имею возможности, что-либо утверждать, но мне кажется/помнится, что:
- "темп запуска" с НК - 5 сек.(*);
- с ПЛ - 20 сек.


(*) Наверное это с одной ПУ, а у Берка их 2.
Значит, что - 3 сек вполне реально.
 33
Это сообщение редактировалось 09.09.2016 в 13:06

liv444.1

аксакал


ААА8297> Вчера чего-то не ответил Вам на этот тезис.
ААА8297> в районе Персидского залива для пр.949А самоубийством будет не атака АУГ, а скорее температура забортной воды, система охлаждения не справится.

Про это как-то забыл. Надеюсь, что мне простительно.
А ведь говорилось неоднократно и Вами , и Вашими Коллегами.

ААА8297> А с АУГ... Его величество Военное Везение, или просто Случай, те же Фолкленды в 1982 г. это показали, все может быть, в т.ч. и в нашу пользу.

Вы знаете, Камрад, мне вот не хочется говорить "заезженные" истины, но ... ведь это, безусловно, верно.
Военная удача, разумный риск и мотивация - это, не в последнюю очередь, следствие того, что приходит вместе, и как минимум, с системной БП.

Про, во всех смыслах, надежный тыл - просто молчу.

Как вспомню 90-е, блин, все держалось на том, что "привыкли руки с топорам" и "так надо".

ААА8297> И при РА вполне можно успеть отстреляться полным залпом, промежуток между стартами небольшой, главное, гидрологию грамотно использовать в т.ч.

Т.е. если, в общем числе, удастся остаться незамеченным до момента начала РА, то ... Вы однозначно успеете отстреляться полным залпом.
Правильно?

P.S. Модельки классные, так понимаю, что ПЛ сами делаете?
 33

liv444.1

аксакал


тащторанга-01> Разумеется. И я ничего не хочу сказать плохого ни про М-С, ни тем более про Елисеева, которого кстати знаю лично.

Камрад, я Вас и не "подозревал" в каком-либо "предвзятом" отношении к М-С и Елтсееву.

тащторанга-01> Разумеется Новик использует все возможности которое может дать это предприятие, как оборудование так и специалистов, но все таки корабельные турбины очень сильно отличаются от того что делает М-С

Безусловно.

тащторанга-01> и специалистами больше помогло то самое Зоря-Машпроект, если можно так сказать)))

Вы про это рассказывали. Отлично понимаю о чем идет речь.
У меня родной братишка на КнААЗе работает.
Такую же помощь (естественно чисто производственную, а не инженерно-конструкторскую) в строительстве Суперджета-100 оказывают бывшие специалисты хаза и каза.
Говорит, о гражданстве думают, по "карьерной лестнице" продвигаться хотят.
В общем, обратно НЕ хотят.

liv444.1>> И появилась эта новая производственная база именно в М-С "не просто так".
тащторанга-01> А честно говоря мало из чего можно было выбирать

Отлично понимаю о чем Вы говорите.
Большим компаниям интересны только большие проекты.
Что такое ремонт 2-3, пусть 10-20 двигателей, на которые в придачу нет КД? Кому это интересно?

Поэтому - Да.
Других Вариантов фактически нет.
Самое, воодушевившее лично меня, было то, что первыми для СМИ об ремонтах двигателей на М-С рассказали именно Елисеев и Федорченко.
И то что они "в теме" и считают ремонты этих двигателей "своей ношей".

Это дорогого стоит.
 33

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru