Mishka> Я, как бы, это регулярно вижу. Поскольку имею Speed Channel — GP регулярно показывают. Обычая дорога
!= ( сильно ) трасса GP.
yacc>> Именно поэтому туда надо выходить с опытом. И еще раз - кроссач не рассчитан на скорости кольцевых. Mishka> Поэтому и опыт кроссача бесполезен для таких поездок. ![:) :)](http://s.wrk.ru/s/smile.gif)
Спортбайку учиться надо по-любому отдельно. Ключевое слов -
спортбайк . Опыт дорожного мотоцикла ( а с него начинают ) - это только самые азы для спортбайка.
Mishka> Собирается ездить по асфальту и в занос не входить. При этом сильно ложиться при поворотах. Посмотри на его комент, что научился ездить не рулём. А балансировать перемещением тела он не собирается?
![;) ;)](http://s.wrk.ru/s/wink.gif)
И нахрена ему практически 1 л.с. на один кг сухого веса?
Mishka> Это ты фигню говоришь. Горный велик так же отличается от шоссейника, как и кроссач от хорошего спортивного. И так же, если в одном занос и ногу выставить — это норма, то в другом это ошибка. Mishka> В этом они схожи. А вот по массе действительно отличаются и это создаёт ещё большую разницу, что и говорит, что опыт кроссача не приложим к спортивному байку. Ну так я тебе скажу что спортбайки 125сс/250/400/600/1000 по поведению отличаются. И даже внутири 400сс ямаха может отличаться от хонды. Но либо у тебя есть опыт более взвешенного подхода к поведению мота в разных ситуациях и ты понимаешь его поведение и можешь его контролировать, либо ты просто совсем новичок для спортбайка.
yacc>> Меньше 10 км/ч. Mishka> Кто же ездит на байке с такой скоростью? Факт не в том, кто ездит ( например полицейские ), а факт в том, что байк себя ведет устойчиво.