Aaz> Неужели потому, что на всякие С++ налоги взвинтили, как у нас на импорт машин? Я так понимаю, что в той же японии эксплуатация б/у машин банально дороже выходит. Можно было и так подойти, но у нас и так страна с кучей б/у - не так просто.
Aaz> ИМХО, полный бред. Как я понимаю, это возможно только для модели "замкнутого рынка", на который "новые б/у авто" просто не поступают. В США рынок насколько я понимаю не замкнутый. да и какая разница откуда поступают б/у - от своих же или со стороны применительно к тому, что купит человек - б/у подешевле или новую.
Aaz> В реальности вторичный рынок работает "ступеньками" - в соответствии с покупательной способностью разных слоев населения. При этом, упрощенно говоря, на "верхнюю" ступеньку постоянно поступают авто "от первого владельца", а с "нижней" ступеньки владельцы-маргиналы отправляют свои машины под пресс. Разумеется. И именно к первой ступеньке у меня вопросы - пока никто не ответил что из себя представляют 1.5 лимона новых иномарок, что поступают на наш рынок.
Aaz> Дай мне миллионов пять баксов на исследования, и я тебе что угодно подтвердить смогу... За пять лимонов и я напрягусь
yacc>> Это не совок - это америка Aaz> Пока это выглядит, как американский наукообразный трындежь. Однако мужик нобелевскую получил
yacc>> У вас есть возражения? Aaz> С этим разберись сначала. С чем?