yacc: Все сообщения за 8 Января 2008 года

paralay> На соревнования по высшему пилотажу вроде никто не терял, хотя там до 12g доходит. И заметьте, отсутствуют всякие противоперегрузочные костюмы.
Возникает вопрос - а нафиг эти костюмы нужны, если можно посмотреть на пилотажников и вполне обойтись без них... а еще и без кислородных масок - пилотажники их тоже не используют .... и катапультируемых кресел ...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

•  13
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Об этом сейчас забыли (тщательно ), но изначально в ТЗ на ATF была прописана (помимо "стелса" и крейсерского сверхзвука) еще и сверхзвуковая маневренность. Смысл виделся в том, чтобы уметь "разорвать дистанцию", т.е. сразу после пуска резко развернуться на 180 град. и тем увеличить подлетное время для УР противника. Ну, и ПР-маневр на сверхзвуке тоже казался весьма желательным...
Э... а как там с перегрузками будет? Не развалится?

•  10
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc>> Владимир, вопрос не когда появился Супер Хорнет, а когда на нем серийно установили AESA
В.М.> В конце 2006-го.
Собственно это я и имел ввиду.
yacc>>Почему Ф-14 ( у которого наиболее дальний радар среди истребителей ) так долго держался в строю?
В.М.> Леша у же написал - потому что УР была, ну и пому, что заменить особо было нечем.
ЕМНИС замены Фениксам нет, а AIM-120 не такую дальность имеет. Да и радар класса Томкэта, только у Миг-31 - все!

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Ну, на дозвуке же не разваливаются...
Aaz> Т.е. точнее будет сформулировать "получить установившийся маневр на сверхзвуке".
Угу - точнее Можно плясать и от расчетной перегрузки ... вот только если скорость в 2 раза больше, то радиус установившегося виража будет в 4 раза больше ЕМНИС. Я к тому вел, что "быстрее" - сократить радиус виража и следовательно вырастут перегрузки.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Dio69> Просто там разговор был про то, как покупатель (Заказчик) мешал конструкторам. По типу танцора...
Dio69> Собаку не съел, а натр*хался вдоволь.
Ну... если бы техника могла сама себя обслуживать .... то должности авиатехника и не было бы
Разумеется, техникам и платили меньше, и квартиры им хуже доставались, и столовая по-скромнее была и карьерный рост ограничен по сравнению с летчиками, но... на гражданке было скучнее и тем же инженерам ЕМНИС платили еще меньше, чем техникам. Да и, скажем в артиллерии или танковых войсках было не так - нам ребята ( майоры/подполковники ) на сборах рассказывали, как они раз, когда дислоцировались возле аэродрома, знаки различия авиационные надевали и ходили в столовую к техникам ( где кормили лучше чем у артиллеристов ). К летчикам - не наглели. Да и в летной столовой фактически ресторанное обслуживание было.

Недавно видел передачу по Дискавери... из серии, кажется, "Грязная работа"... про Б-52. Там народ отвинчивал люк в крыле и лазил в респираторе с фонариком и с баночкой замазки обеспечивать герметичность. Это в крыльевых баках, а в фюзеляжном - менять резиновый чехол внутри отсека бака, в котором собственно горючее и размещается. А потом проверялась дозаправка в воздухе ... так вот и командир экипажа и оператор заправки на танкере - тетки. Причем нормальные такие, без лишнего веса, в чем-то даже симпатичные... а говорят про наших - "коня на скаку остановит"... нормальная такая женская работа... чтобы не ругались как удобнее, а просто делали...

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение